Av Anders Helgesson
Motors körskola ledd av Rickard Rydell börjar komma upp i fart. Det är dags att svänga ut på motorvägen.
Rickard, du som kör mycket bil runt om i världen och kan jämföra, hur tycker du att vi svenskar sköter oss i trafiken? Finns det något som vi borde bli bättre på?
– Vi svenskar kör relativt bra i trafiken. Helt klart är sydeuropéerna mycket intensivare och hårdare i sin körning och använder tutan mycket mer.
– Något som jag tycker är skrämmande och som verkar ha blivit allt vanligare är sms-körning. Förr när man såg en bil vingla i trafiken kunde man misstänka en berusad förare eller någon som blivit plötsligt sjuk. Numera förstår man direkt att han eller hon sitter och sms:ar. Precis som i övriga Europa borde det vara förbjudet.
– Vi svenskar borde lära oss av övriga Europa är hur man uppför sig på motorväg. Här hemma är det alltför vanligt att man ligger kvar efter en omkörning och abonnerar på vänsterfilen. I Europa generellt, och Tyskland i synnerhet, är motorvägsdisciplinen mycket bättre. Den som inte går tillbaka efter en omkörning utan blockerar de bakomvarande blir inte populär. Jag tror att de har lärt sig att ligga i rätt fil för rätt hastighet eftersom de är vana med autobahn där bilar kan komma väldigt fort i ytterfilen.
Tre råd för bra och säker motorvägskörning
Sväng upp
Motorvägar har en påfart med som regel ett accelerationsfält. Ä r det ett kort accelerationsfält kan man behöva växla ned för att snabbt kunna anpassa farten till motorvägstempot. Generellt är det lättare att ”gasa” sig på plats än att bromsa sig in mellan två bilar. Lämna accelerationsfältet så snart som möjligt men glöm inte att blinka när du går från accelerations- till körfält. Som trafikant ute på motorvägen ska du underlätta påfarten. Anpassa din fart och ge plats för de som svänger ut på motorvägen. Finns det möjlighet är det artigt att gå ut i vänsterkörfält för att underlätta för dina medtrafikanter. Glöm inte att gå tillbaka till det högra körfältet när det är trafiksäkert.
På motorvägen
Motorvägen är i grunden en säker och snabb väg. För att inte äventyra säkerheten ska man, förutom att hålla hastighetsbegränsningarna, vara noga med följande:
• Håll avstånd. Tänk på att du färdas drygt 30 meter per sekund i 110 km/h. Att hålla avstånd till framförvarande är oerhört viktigt. Även om trafikintensiteten ibland gör det svårt att hålla på tresekundersregeln är den ett bra rättesnöre för ett säkert avstånd.
• Rätt fil. I Sverige har vi haft högertrafik sedan den 3 september 1967. Det innebär att man som regel ska använda höger körfält. På en flerfilig motorväg ska krasst sett det vänstra körfältet bara användas vid omkörning. Efter omkörning ska man återgå till höger körfält när det är trafiksäkert möjligt. Glöm inte att ge tecken vid filbyte. I farter över 70 km/h får inte omkörning/passage ske på höger sida.
Sväng av
Motorvägsavfarter byggs så att man normalt inte ska behöva bromsa förrän man är på själva avfartssträckan. Detta för att trafiken ska flyta utan onödiga inbromsningar. Väl på avfarten ska man vara försiktig. Har man kört fort under en längre tid är det lätt att drabbas av fartblindhet. Titta på hastighetsmätaren när du närmar dig avfarten! Ute i Europa, inte minst i Tyskland, kan avfarterna vara korta och dessutom följas av en skarp sväng.
Var extra uppmärksam och bromsa i tid!
Om du får fel på bilen och måste stanna på motorvägen: Sätt på varningsblinkers, på med reflexväst och placera ut varningstriangel. Glöm inte att en motorvägs på- och avfarter är en del av motorvägen vilket innebär att det inte är tillåtet att stanna annat än vid fel på bilen.
Denna text var införd tidningen Motor nummer 9, 2011
|
Fler artiklar i körskolan:
Halkkörning
Motorvägskörning
Omkörning
Snålkörning
Vinterkörning
STCC-stjärnan Rickard Rydell hjälper dig att bli bättre bakom ratten. |
