Kör grönt – kör skönt

Av Anders Helgesson

Att lätta på gasen och köra lite långsammare är det lättaste sättet att spara bränsle och underlätta både för plånbok och miljö. Men går det att sänka förbrukningen utan att bli en stoppkloss i trafiken?

Snålkörning och race går väl inte riktigt ihop, Rickard?
– Jo då, det kan det faktiskt göra. Jag har tävlat i LeMans 24-timmars, där man stannar och tankar var 13:e-14:e varv, ungefär var 55:e minut. Det tar tid att gå in i depå och tanka. Ibland vill man därför spara bränsle och få bilen att klara ett extra varv vilket kan vara avgörande i slutet av racet.

Hur gör man som racerförare för att spara bränsle utan att tappa fart?
– För att förlora så lite tid som möjligt släpper man helt enkelt gasen cirka 50–100 meter tidigare än vanligt och rullar in i kurvan – det är det mest effektiva sättet att spara bränsle. På samma sätt sparar man bränsle i vardagstrafiken genom att släppa gasen och rulla sista biten innan korsningar eller andra stopp. Självklart hjälper det också att vara ”lätt på foten” i trafiken, det vill säga inte gasa och bromsa för mycket utan att i stället köra mjukt.

Har du fått bensinstopp under tävling?
– Ja, en gång. Det var stressigt mellan två race och mekanikerna hade missat att fylla på – då är man inte glad som racerförare …

Åtta råd för snålare körning

Rätt lufttryck

Rullmotståndet står för cirka 20 procent av bilens bränsleförbrukning därför är det viktigt att pumpa däcken. Vill man spara några extra droppar utan att däckslitaget ökar nämnvärt kan man höja lufttrycket med 10-15 procent. För att spara mer går det att höja däcktrycket ytterligare under förutsättning att man inte överstiger bilens maximalt rekommenderade tryck. Max däcktryck i bakdäcken bör bara användas om bilen är tungt lastad.

Öka med förstånd – växla i tid

Accelerera upp till önskad hastighet ganska kraftigt, men använd inte mer än cirka 50 procent av fullgas. Växla tidigt, ettans växel använder man bara en eller ett par billängder. Beroende på bilens utväxling går det att hoppa över en växel, exempelvis gå direkt från tvåan till fyran.

Konstant fart med variation

Att hålla jämn hastighet är viktigt, men ska det gå riktigt snålt låter man farthållaren vila och gasar själv. I nedförslut accelererar man lätt och tar på så vis med sig farten i uppförsbackarna. Det här ska
naturligtvis ske inom hastighetsgränserna. Varje biltyp har sin ”ideala” fart där den går som mest bränsleeffektivt, i regel brukar den ligga någonstans mellan 70 och 90 km/h.
Visa hänsyn! Tänk på att kraftigt varierande hastighet kan störa dina medtrafikanter.

Växla upp!

Ju högre växel, desto lägre motorvarv – vilket ger sänkt förbrukning. Exakt när man ska växla varierar beroende på motor- och bränsletyp. Som regel brukar man säga att en bensinmotor ska ligga mellan 2000 och 2500 r/min, medan en diesel kan ligga cirka 500 r/ min lägre. Moderna motorer med turbo och variabla ventiltider tål mycket låga varv utan att tappa orken. Behöver du ge mer än 50 procent av fullgas för att bilen ska orka är det lämpligt att växla ned. Har bilen färddator är det ett bra hjälpmedel för att hitta bilens ideala varvtalsområden.

Framförhållning!

Anpassa din hastighet efter rådande trafiksituation och planera körningen i god tid. Ju mindre du tvingas använda bromsarna, desto bättre. Använd motorbroms, elektroniken stänger av bränsletillförseln och du rullar i princip gratis. I långa nedförsbackar kan man spara bränsle genom att frikoppla. Den längre rullade sträckan kompenserar motorns högre förbrukning jämfört med motorbroms.

Städa och serva

Det som inte behöver vara med på varje resa lämnar man hemma. En viktminskning på drygt 30 kilo sparar 1 gram koldioxid per kilometer. Takräcke, takbox och liknande påverkar förbrukningen mycket negativt. Serva motorn enligt tillverkarens rekommendationer, det påverkar förbrukningen mer än man kan tro.

Många bäckar små …

Allt som konsumerar ström får en direkt återverkning på bränsleförbrukningen. Stäng av elbakrutan när den inte behövs, använd elstolen sparsamt och dra ut mobilladdaren. För att bilens generator ska belasta motorn så lite som möjligt, använd gärna en smart batteriladdare när bilen inte används.