Råd och tips kring vinterdäck

Vad ska man tänka på då det är dags för köp av vinterdäck? Förutom att välja ett vinterdäck med bra egenskaper så uppkommer ofta frågan om man ska välja ett dubbat eller odubbat vinterdäck. Frågan är inte helt enkel att besvara utan det beror snarast på hur man använder bilen och vilka egenskaper man prioriterar. Sedan några år tillbaka har också miljöaspekten kommit i fokus.

Det har under senare år skett en omfattande utveckling av de odubbade alternativen. Detta har medfört att dessa däck närmat sig och när det gäller vissa egenskaper numera är likvärdiga med de dubbade däcken. Men fortfarande är dubbdäcken överlägsna på isigt underlag, vid underkylt regn och där isen blivit polerad av trafiken som kört på vägen innan halkbekämpning hunnit få effekt. Denna typ av halka är den allra besvärligaste och det är då det ofta finns risk för svåra olyckor.

Dubbat eller odubbat

Vem ska nu välja ett dubbat däck eller ett utan? För att kunna svara på frågan så måste man ta ställning till hur beroende man är av bilen och var den i huvudsak ska köras. Bor man i södra eller mellersta delarna av landet och kan ställa bilen de dagar som det är besvärligt väglag, då är det mycket som talar för att ett odubbat däck kan vara ett bra alternativ. Fördelen är att ett sådant däck rullar tystare. Det kan sättas på tidigt på säsongen och tas av sent. Nackdelen är greppet på blank blöt is, men även en sämre stabilitet och våtgrepp.

Men är man beroende av bilen, köra tidigt på morgonen, sent på kvällen eller kör regelbundet till fritidshuset eller till fjällen så blir det bäst säkerhet med ett dubbat däck. Fördelen är framförallt greppet på is och hårdpackad snö, men också ett bättre våtgrepp än vad ett odubbat däck ger. Dessutom ruggar dubbarna upp isen och i viss mån asfalten så att även de odubbade däcken får ett bättre grepp. Nackdelen är ljud från dubbarna och att dessa slits vid omfattande körning på barmark. Dubbarna bidrar också till spårbildningen på de vägar som har mycket trafik. Dubbdäck får endast användas under perioden 1 oktober till 16 april. Godkända vinterdäck är märkta med M+S, M&S, M-S, MS, M,S eller Mud and Snow i kombination med en ”snöflinga” på nyare däck.

Om det råder vinterväglag (helt eller delvis snö eller is på vägbanan) så skall godkända vinterdäck med ett mönsterdjup av minst 3 mm användas under perioden 1 december till 31 mars. Lagen gäller personbil klass 1, personbil klass 2 (husbilar), lätt lastbil och buss med en totalvikt av högst 3,5 ton. Om du drar släpvagn efter, så gäller kraven även denna. Kravet på vinterdäck vid vinterväglag gäller även om man är på väg till, eller kommer ifrån, utlandet.

För personbil klass 2, lastbil och buss med totalvikt över 3,5 ton finns inget krav på vinterdäck men under perioden 1 december till 31 mars skall samtliga däck ha ett mönsterdjup av minst 5 mm. Kravet gäller inte släpvagnar.  

Fabrikat

Vilket fabrikat ska man välja? Nästan samtliga tester som årligen presenteras är eniga om att de däck som tagits fram speciellt för den skandinaviska marknaden är i särklass bäst. Det gäller oavsett om det är däck med eller utan dubb. Det finns en rad lågprisfabrikat bl a från Kina som till och med kan vara sämre än de sommardäck som plockas av. Ett bättre alternativ om man vill ha ett lågprisdäck är i så fall att välja ett som är regummerat i Sverige. Där har man valt en lämplig gummiblandning och oftast kopierat ett känt mönster.

Här kan du läsa mer

Dubbdäck och miljö

Vägdamm och däck

Partiklar, PM10 PM 2,5

Partikelhalter 

Hur minskar vi vägdammet?

Tänkbara följder av dubbdäcksrestriktion

Remissvar ang. kvalitetsnorm för partiklar 

Remissvar ang. dubbdäck 2007

Länk till Däckbranschens Informationsråd